Повышенный шум при выключении сцепления
Вторник, ноября 11, 2008Основными виновниками возникновения повышенного шума при выключении сцепления бывают подшипники: выжимный сцепления и ведущего вала коробки передач. Их заменяют новыми.
Архив ‘Ваш автомобиль’
Неполное включение сцепления
Понедельник, ноября 10, 2008Эта неисправность возникает при пробуксовке сцепления, когда диски проскальзывают, в связи с чем крутящий момент от коленчатого вала двигателя не полностью передается на ведущие колеса и автомобиль становится непослушным. Непослушание выражается, например, в том, что при резком нажатии на педаль акселератора автомобиль будто не торопится разгоняться или начинает двигаться рывками, и при этом возрастает расход топлива.
Сцепление неполное выключение
Воскресенье, ноября 9, 2008Необходимо отметить, что при всей надежности механизма сцепления автомобилей ВАЗ хлопот с ним после 5—10 тыс. км достаточно, причем в 99 случаях из 100 виноваты сами владельцы. Вышедший из строя механизм сцепления — результат безграмотной эксплуатации его.
Обратите внимание на положение вашей левой ноги при езде на автомобиле. У большинства новичков-автолюбителей нога будто привязана к педали сцепления.
Проверка термостата
Вторник, октября 7, 2008Кто эксплуатирует автомобиль зимой, мог встретиться с явлением, когда двигатель очень долго прогревается. Необходимо проехать 5—7 км, пока стрелка прибора нехотя будет подниматься. Виноват почти всегда термостат, в обязанности которого входит регулировка теплового режима двигателя. Велика роль термостата. Холодный двигатель сидит на голодном масляном пайке и интенсивно в это время изнашивается. Чтобы не допустить такого явления, завод рекомендует периодически, не реже чем через 20 тыс. км, проверять работоспособность термостата. Эта операция выполняется на автомобиле. Пускают двигатель, дают прогреться жидкости до температуры 80—85°С (на моделях ВАЗ-2101, -2102, -21011 и -2105 стрелка будет находиться на середине шкалы). В это время нижняя часть термостата и нижний бачок радиатора должны быть холодными. Если стрелка прибора начнет приближаться к запретной красной зоне, термостат и нижний бачок будут нагреваться. При таком состоянии дел о термостате нечего беспокоиться, он исправен.
Промывка топливного бака
Понедельник, октября 6, 2008Все седаны Волжского автозавода оснащены унифицированным топливным баком вместимостью 39 л. Чтобы пары бензина не скапливались в полости бака, он с помощью шланга сообщается с атмосферой.
В бак может попасть грязь различными путями, например, при заливании бензина из грязного ведра. Чтобы можно было слить случайно попавшую в бак воду или отстой, предусмотрено сливное отверстие, закрытое пробкой. Правда, эту пробку можно долго искать, если предварительно не вынуть резиновую заглушку в полу багажника.
Рекомендуется каждые 25—30 тыс. км топливный бак снимать. и промывать. Как правило, почти никто не следует этим рекомендациям и ездят до тех пор, пока неведомыми путями грязь все-таки доберется до карбюратора и его жиклеров. Лишь когда двигатель начнет чихать и задыхаться, вспоминают о топливном баке. Конечно, снимать топливный бак сложно, но есть обходной путь — промывать его, не снимая с автомобиля. Выполнять эту операцию необходимо, соблюдая правила безопасности при работе с взрыво- и пожароопасными веществами. Для этого отверните пробку и слейте остатки бензина в подставленную тару. Пробку вверните на место. Налейте через горловину 5—7 л чистого бензина и энергично взболтайте, трогая автомобиль вперед и назад.
Слейте бензин. Повторите операцию 3—4 раза. Окончив операцию, не забудьте хорошо завернуть сливную пробку.