О ступицах передних колес, их подшипниках и смазке
Вторник, сентября 30, 2008Если при скорости 60—80 км/ч вы почувствуете вибрацию, необходимо в кратчайшие сроки выяснить причину возникновения ее. Причин может быть много. Одна из них — биение переднего колеса.
Колеса современных автомобилей в обязательном порядке должны быть отбалансированы, и раз дело не в балансировке, то причиной биения является люфт в подшипнике ступицы.
Конструкцией предусмотрено, чтобы роликовые конические подшипники 5 ступиц 4 (рис. 33) изнашивались равномерно, что достигается постепенным проворачиванием внутренних колец и применением высококачественной смазки Литол-24. Однако время берет свое или действуют какие-то субъективные факторы, но люфты возникают и зазоры в подшипниках надо регулировать. Устраняется люфт затяжкой подшипника специальной гайкой 1, которая мало того, что имеет разное направление вращения для правой и левой сторон, она еще и одноразового пользования. Операция как будто проста, но достаточно тонкая и ответственная, так как, затянув гайку с большим, чем нужно, усилием, можно вывести подшипник из строя. Недотянешь — останется люфт, а значит, биение колеса и его интенсивный износ.
Рис.33. Передняя подвеска