Архив ‘Уход за автомобилем’
Четверг, сентября 11, 2008
Если начать классифицировать эксплуатационные жидкости по их значимости, то, без сомнения, на первое место необходимо поставить тормозную жидкость. От ее качества и состояния зависят здоровье и жизнь находящихся в автомобиле. Автомобили ВАЗ могут эксплуатироваться круглый год независимо от температуры окружающего воздуха, поэтому вполне естественно, что тормозная жидкость обязана обеспечить возможность такой эксплуатации, т. е. она должна спокойно выдерживать значительные перепады температур. Обладая хорошими смазочными качествами, тормозная жидкость предотвращает корродирование деталей привода тормозов и износ их. В состав гидравлического привода тормозов входят резиновые детали, и тормозная жидкость должна с ними «совмещаться».
Читать далее »
Опубликовано в Уход за автомобилем | Без комментариев
Четверг, сентября 4, 2008
Не случайно выпускается и продается большое количество разнообразных полировочных средств. Полировка очень важное звено в цепи мероприятий по продлению жизни автомобиля. Специалисты классифицируют полировку как создание различными способами ровной гладкой поверхности.
Автомобиль блестит после полировки, но это чисто эстетическая сторона вопроса. Главное состоит в том, что полировочные составы преграждают путь влаге и вредным примесям, а значит, верно служат кузову, просто нанести на высушенный кузов полировальный состав еще мало. Сами восковые пленки (полировочные составы делают, как правило, на основе воска) почти всегда матовые, и, чтобы автомобиль заиграл, заблестел под лучами солнца, надо усиленно поработать, располировать нанесенный состав. Механика этого процесса такова: располировывая мягкой тканью (лучше всего фланелью), мы как бы втираем состав в поры и микротрещины, одновременно разглаживая поверхностную пленку. Образующееся при растирании тепло оплавляет поверхность, а входящие в состав полиролей абразивные частицы выравнивают имеющиеся неровности. Таким образом, на поверхности кузова создается защитный слой, который служит надежным стражем для пытающихся проникнуть кислорода, воды, ультрафиолетовых лучей, моющих растворов и пр. Этот защитный слой служит также своеобразным регулятором температурных перепадов.
Читать далее »
Опубликовано в Уход за автомобилем | Без комментариев
Среда, сентября 3, 2008
Запомните, что и автомобилю очень вредно длительное время ожидать «банного дня», особенно после продолжительной езды по мокрой и грязной дороге. Грязь коварна, она способна въедливо проникать в краску, причиняя покрытию вред. Однако мыть автомобиль следует по правилам. Лучше всего мыть кузов холодной или теплой водой с добавлением автошампуня. Некоторые автолюбители от излишнего усердия или для ускорения процесса пытаются мыть автомобиль струей воды под давлением. Не следуйте их примеру, более того, постарайтесь объяснить им, что такой способ мытья вреден. Вредна и другая крайность, когда уж очень чистоплотный автолюбитель, не смея выехать на пыльном, грязном автомобиле, наскоро, без воды стирает пыль и грязь тряпкой.
Читать далее »
Опубликовано в Уход за автомобилем | Без комментариев
Вторник, сентября 2, 2008
Очень показательны цифры: в 1972—1975 гг. потребление (годовое) автокосметических препаратов на один автомобиль в нашей стране составляло в среднем 3,5 кг, в ЧССР — 6,2 кг, в ФРГ еще в 1971 г. — 7 кг.
Попробуйте в тени деревьев среди таких же владельцев разложить тюбики и бутылочки с автокосметическими препаратами и начать священнодействовать, как тут же услышите насмешки, колкости и что-нибудь похлеще в зависимости от культурного уровня и эрудиции соседей-коллег. Разве автомобиль не заслуживает тщательного ухода, тем более, что врагов у него хоть отбавляй. Выцветает нарядная краска, ржавеет металл, тускнеют хромированные детали. Автомобиль все чаще и чаще капризничает, исчезает его былая удаль, автомобиль стареет.
Читать далее »
Опубликовано в Уход за автомобилем | Без комментариев
Понедельник, сентября 1, 2008
Насколько проблема старения и коррозии кузовов остра, доказывают многочисленные исследования, проводимые во всем мире. Мировая экономика несет огромные убытки, и особенно они ощутимы в странах, имеющих большой автомобильный парк. Коррозия настолько агрессивна, что начинает поражать автомобили уже в первый год их эксплуатации, а на третьем году, по данным исследований Московского автомобильно-дорожного института, на кузовах отечественных легковых автомобилей возникает 130—150 очагов коррозии, и самое неприятное, что приостановить начавшийся процесс очень трудно. Можно лишь развитие этого губительного процесса замедлить.
На заре автомобилестроения таких проблем не существовало.
Читать далее »
Опубликовано в Защита от коррозии, Уход за автомобилем | Без комментариев