Архив ‘Защита от коррозии’
Воскресенье, сентября 7, 2008
Чтобы добраться во внутрь порогов, до ниши запасного колеса и поперечины под передними сиденьями, необходимо вынуть специальные резиновые пробки-заглушки, расположенные по две штуки с каждой стороны под передним крылом, по одной штуке с каждой стороны в арке заднего колеса, в центре углубления под запасное колесо, по одной штуке с каждой стороны в поперечине под передними сиденьями. Следует также прочистить дренажные отверстия порогов.
Рис. 8. Места нанесения
антикоррозионного материала для автомобилей
ВАЗ-2101, -2103, -21011, -2106 (а), -2102(6)
Читать далее »
Опубликовано в Защита от коррозии | Без комментариев
Суббота, сентября 6, 2008
Наиболее технологичны для нанесения вручную битумные мастики. Они хорошо противостоят действию влаги, соли, но недостаточно стойки от песка и щебня, а также имеют низкую морозостойкость. При низких температурах покрытие становится хрупким, и достаточно удара камнем, чтобы мастика начала крошиться. Нередко для кратковременной защиты днища и крыльев применяют восковые составы. У них есть свои преимущества и недостатки. Так, они хорошо проникают и заполняют поры, трещины, отбортовки и карманы, но зато не выносят ударов. Поразмыслив, изобретательные автолюбители решили наносить восковые составы поверх битумных, чем обеспечили меньшую хрупкость при низких температурах.
Читать далее »
Опубликовано в Защита от коррозии | Без комментариев
Пятница, сентября 5, 2008
Следите, мойте, полируйте, и кузов снаружи будет надежно защищен. Наиболее опасные участки, которые чаще подвергаются коррозии, показаны на рис. 4 штриховкой. Все эти участки находятся в особо скверных условиях. Днище, хотя и обработано наиболее стойким к механическим воздействиям’ поливинилхлоридным пластизолем Д-11А, не может длительное (2—3 года) время сопротивляться воздействиям песка, гравия, соли, температурных перепадов. Под воздействием этих Факторов заводское покрытие постепенно разрушается и коррозии открываются все новые и новые просторы.
Читать далее »
Опубликовано в Защита от коррозии | Без комментариев
Понедельник, сентября 1, 2008
Насколько проблема старения и коррозии кузовов остра, доказывают многочисленные исследования, проводимые во всем мире. Мировая экономика несет огромные убытки, и особенно они ощутимы в странах, имеющих большой автомобильный парк. Коррозия настолько агрессивна, что начинает поражать автомобили уже в первый год их эксплуатации, а на третьем году, по данным исследований Московского автомобильно-дорожного института, на кузовах отечественных легковых автомобилей возникает 130—150 очагов коррозии, и самое неприятное, что приостановить начавшийся процесс очень трудно. Можно лишь развитие этого губительного процесса замедлить.
На заре автомобилестроения таких проблем не существовало.
Читать далее »
Опубликовано в Защита от коррозии, Уход за автомобилем | Без комментариев